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　　 Tourbillon這個法語解作漩渦，“陀飛輪”只是音譯與意譯相結合。它源自法國數學家笛卡兒用來形容行星圍繞太陽公轉的名詞，而知名哲學家、百科全書編纂D''Alembert更進一步把它解釋為重物圍著單一軸心運轉之意。而陀飛輪的發明者寶璣大師這樣詮釋它：我的這項發明可以抵消擺輪處于不同位置的地球引力產生的誤差……。

　　通俗地講，陀飛輪能有效補償擺輪的重力作用、游絲的偏心運動、游絲的方位角等產生的位置誤差。這種裝置的特點，是擺輪游絲和擒縱系統在運行的同時，還能夠一起作出360度旋轉，最大限度地減少了地球引力所導致的位置誤差，從而提高計時精準度。

　　 1801年6月26日，亞伯拉罕?路易?寶璣大師從巴黎專利局獲得一項為期10年的新型時計擒縱機構專利，它就是我們如今耳熟能詳的「陀飛輪」。它是指機械表中會旋轉的擒縱調速系統，不過根據專家考究，其實寶璣大師早在1795年便已經構思出這項發明，其后經過多年實際制作與研究，并以數月時間準備一份附有該裝置水彩圖的完整申請書，陀飛輪才得以正式問世。

　　經過幾百年的變革，如今人們所看到的寶璣式陀飛輪已經發展至現代版了。以最正宗的陀飛輪創始品牌寶璣所推出的寶璣式陀飛輪為例，了解這類陀飛輪具有的3個結構特征：第一個特征：K型擒縱叉（俗稱K馬）、擒縱輪與擺輪游絲這3部分組成的轉角式調速系統；第二個特征：是三層夾板框架。上層夾板設置了防震器，作為擺輪軸的上支承，游絲的最外端通過外樁被固定在此夾板上。中層夾板鑲嵌了擒縱叉和擒縱輪的上支承寶石，擺輪游絲位于中層夾板與上層夾板之間的空間里。下層夾板一般分為3部分，分別鑲嵌了擒縱叉、擒縱輪下支承寶石、防震器作為擺輪軸的下支承；第三個特征：調節走時精準度的快慢針與陀飛輪框架的上支承被設置在上層夾板上，陀飛輪框架的下支承及用于給陀飛輪輸送動力的秒齒軸被固定在下層夾板上。

　　 全新推出的，5377 Classique Tourbillon Extra-plat Automatique陀飛輪自動上鏈腕表，以超薄陀飛輪致獻眾多表迷。在這款42毫米直徑玫瑰金表款中，品牌融合各種經典標識：手工雕飾表盤，寶璣藍鋼指針，焊接式表耳，錢幣紋表殼外緣，獨立編號，以及隱蔽簽名。

　　然而，這枚復雜腕表的與眾不同在于偏心陀飛輪設計，而實施設計過程則包含了多項專利技術。陀飛輪框架與平衡擺輪均為鈦金屬材質，硅質游絲，硅質與抗磁性鋼打造的擒縱機構。腕表搭載新型581DR機芯，其振頻高達4赫茲——對于陀飛輪腕表來說算是高頻了，然而，這并不影響動力儲存，得益于專利高能發條盒技術，新款表動力儲存高達90小時。為了將復雜機械嵌合進3毫米厚的機芯，以及7毫米厚度的表殼中，寶璣鐘表師將鉑金自動陀設置在機芯外圍，作雙向旋動。擁有兩項專利技術的機芯宛如一件微型藝術品，純手工潤飾的細膩與精美，透過藍寶石水晶表底蓋可以一覽無遺。

　　 飛行式陀飛輪（Flying Tourbillon）是由德國制表業發源地格拉蘇蒂（Glahsutte）的制表師Alfred Helwig于1922年發明，它的結構特點是將寶璣式陀飛輪的框架上支承固定支架取消，同時把陀飛輪框架的支承都放置在底部。其設置方式通常有兩種：一種是延續了寶石軸承支承方式，另一種是創新的滾珠軸承支承式。此方法是將陀飛輪框架固定于滾珠軸承上，讓陀飛輪在任何一個方向均能保持比較平穩的工作狀態。

　　飛行式陀飛輪相對于寶璣式的優勢，是看上去陀飛輪旋轉框架沒有了遮擋，能夠完全顯現出來，在運轉的時候具有懸浮效果，提高了陀飛輪的新奇感以及動態表現力。這一微小改動對技術的要求很高，但是確實帶來了意想不到的輕盈美感。目前在各品牌最新推出的陀飛輪表款當中，飛行式陀飛輪在應用上要比寶璣式更廣泛，究其原因，主要是今天人們對陀飛輪的向往，已從最開始的提高計時精準度變為動感美的體現。

　　此款卡地亞 Manufacture 手動上鏈機械機芯由 167 枚零件組成，其中包括 19 枚紅寶石軸承。機芯厚度為 5.58 毫米，直徑 17 ? 法分，每小時振頻達 21,600 次，可提供50小時的動力儲存。它搭載浮動式陀飛輪，C 字形陀飛輪框架兼具秒鐘顯示功能。傳統的陀飛輪框架固定在機芯橋架與夾板之間，而這款腕表的浮動式陀飛輪的設計令人嘆為觀止。陀飛輪框架在表橋之上“飛行”，仿佛不受重力影響，懸浮于表盤之上，但也就暴露在會影響其平衡的震動之下。美觀的設計同時也意味著精湛的技藝要求，需要制表大師格外關注陀飛輪框架的設計，以使其具備與傳統陀飛輪相同的抗震性能。

　　 這是最容易辨別的陀飛輪之一。陀飛輪上出現三條并行的橋形支撐夾板，使整塊腕表具有更強的儀式感和華麗感。機械機芯通常由多個夾板和板橋組成，而制表師Constant Girard讓這些板橋成為了裝飾的一部分，三個板橋分別對應著發條盒、中心輪和陀飛輪的平行板橋。

　　在1850年以后，瑞士出現了繼寶璣大師之后，最有名的兩位陀飛輪表制表師--Auguste Grether和Ernest Guinand。他們的作品極有特色，在保證陀飛輪本身功能特性的前提下，不但使得陀飛輪框架形式更加美觀，而且重視外觀的雕琢打磨。Ernest Guinand大師最有名的作品是一系列提供給芝柏三金橋機芯的陀飛輪結構，這系列作品堪稱陀飛輪史上的一次重大變革，它不但結合了富有邏輯性的橋板以及機械結構，又有賞心悅目的藝術性。

　　芝柏三金橋陀飛輪的特征分成為兩部分，第一個部分是裝飾性，Ernest Guinand陀飛輪大師為了讓這項神奇的機構擁有無與倫比的藝術性美感，特別將機芯中的支承夾板做成了金色箭橋，它們的造型具有非凡的意味，在芝柏第一個申請專利中將三金橋造型以及排布完整的明示了；第二個部分是功能性，三金橋實際上就是三塊支承夾板，并且在中間位置被鑲嵌了相當大的紅寶石軸承。此三塊橋式夾板作為機芯動力之源的原動系、與時間顯示系直接關聯的中心輪和最關鍵的旋轉擒縱調速機構--陀飛輪，這三個機芯最重要組成部分的上支承。三金橋陀飛輪最大的特色是通過有意識的機芯布局—三點一線，從而特別突出了機芯內部各組成部分之間的銜接，通過三塊非常有創意的夾板演示的那么讓人動容。

　　 Vintage 1945三金橋陀飛輪美得難以言傳：經典三金橋氣勢依然，陀飛輪旋動不息，華貴物料高雅含蓄，光澤質感令人目眩。玫瑰金表殼及夾板，與主板的色調形成鮮明對比，主板的啞面炭灰色涂層融入名貴鉑族金屬物料經高科技煉制，發條鼓、傳動輪夾板及夾板支架都有相同涂層處理，營造出悅目視覺效果。

　　人手機刻鏤空夾板深具精純幾何線條美，夾板經鏤空處理后再輔以繁復的人手打磨修飾，弧度及倒角處理極考工夫，要達到完美修飾效果需時七個工作天，從設計及造工角度欣賞都叫人贊嘆。陀飛輪繁復鑲嵌更不用贅言：在12毫米直徑空間內，將72個零件完美組裝又是另一番境界；加上華貴的炭灰色涂層，為此杰出時計平添獨特個性。

　　從透明表背可見GP9600自動上煉機芯的美感，微形擺陀裝配于發條鼓下面，炭灰色涂層零件烘托出機芯的結構形態，美感與技術如魚得水，將傳統制表工藝帶至更高境界。

　　 行星式陀飛輪與宇宙中行星按照軌跡運轉一樣，在按照軌道自轉的同時，整個陀飛輪也隨著支架沿著機芯的軸心公轉。可以根據行星機構支架的旋轉速度被分為三類：第一類是時針行星式陀飛輪—其旋轉支架的速度為每12小時或者24小時轉動一周；第二類是分針行星式陀飛輪—其旋轉支架的速度為每60分鐘轉動一周；第三類是秒針行星式陀飛輪—其旋轉支架的速度為每60秒轉動一周。

　　 18k白金表殼，白金阿拉伯數字及時間刻度，伯爵制608P手動上鏈陀飛輪機芯。分針中央軸心在表盤上，以每小時為單位運行一周。而陀飛輪框架則懸置于分針末端，隨著框架軸心以每分鐘為單位旋轉一周。

　　 雙軸式陀飛輪會同時繞兩個軸旋轉，兩個軸的位置可以是傾斜或垂直，這樣的裝置可以在一定程度上化簡誤差，比單軸陀飛輪走時更精準。在雙軸的絕妙配合下，它再不僅僅只在一個平面轉動，而可以說是“萬向”的。

　　 長方形切割美鉆環繞著白金表殼，深藍雙翼立體雙軸陀飛輪腕表搭配深藍色表盤，呈現多姿的光影效果，盡顯復雜功能的極致美感。飛旋的立體雙軸陀飛輪上演一場令人心醉神迷的視覺盛宴。表殼側面9點鐘位置設有視窗，使陀飛輪的優雅舞姿一覽無遺。表盤兩個獨立區域反映出革命性的Dual-Wing雙翼設計理念，長方形切割鉆石則突顯雙重魔力。表盤左方的寶石以扇形排列，環抱著展示立體雙軸陀飛輪秘密的視窗，盡顯迷人的裝飾藝術風格。表盤右方可見巧妙布局的主表盤，偏下方位置設有本地時間和日期指示，清晰易讀。另有24小時小表盤占據表盤上方，顯示第二時區時間。小秒針則位于表盤下方。鋪鑲于小表盤內外的藍色金砂石綻放粼粼波光，展示出腕表不同功能顯示之間的強烈對比。

　　Dual-Wing雙翼設計理念讓積家的制表大師創造出首枚可精準調校的陀飛輪。2點鐘位置鑲飾美鉆的按鈕可以讓陀飛輪下的小秒針歸零，完成飛返計時功能。飛返計時功能的特點是不停止調校機構的運作，小秒針回歸至零點，便立刻重新運作，從而使腕表保持最大精準度。

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