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我曾經做過一個項目，是對全世界所有著名車企申請的專利情況進行分析，最后我發現，在這些企業申請的專利中，外觀設計和技術發明各占了50%，說明外觀設計對于汽車來說是相當重要的。近年來，超級跑車和鐘表品牌合作的案例不斷，基本上都是手表的功能加上汽車的設計，如阿斯頓馬丁、法拉力、蘭博基尼、寶馬、瑪莎拉蒂等超級跑車都擁有了自己的“袖珍版”。先不說這些“跑車表”的性能如何，起碼就外觀方面已經比傳統的表款拉風很多了。
在所有的“跑車表”中，給人印象最深刻的當屬帕瑪強尼的布加迪超級運動手表“BUGATTI SUPERS PORT”。該系列在國內的知名度不高，因為它問世的時候（2004年），布加迪威龍跑車在國內還沒找到買主呢。而且帕瑪強尼這個牌子本身也不夠高調，人們對它的了解僅限于“是由制表大師米歇爾.帕瑪強尼（Michael Parmgiani）先生在石英危機時期創辦的”，至于產品的成色甚至都不怎么關心。其實在強手如林的瑞士表壇，帕瑪強尼算是一個異類，它背后的財團根本“不差錢”，所以做起表來也是我行我素，一方面將技術、工藝的門檻設得很高，什么都用最好的，另一方面從不主動迎合市場，堅持自己的風格。在這種情況下，帕瑪強尼仍舊能保持每年幾千只的產量，著實不容易。
布加迪超級運動手表是帕瑪強尼的代表作，它絕不像那些簡單打上雙Logo的產品，而是對手表進行了一次“變性手術”……題外話就此打住，下面就讓我們體驗帕瑪強尼是如何操刀的。
超級跑車表殼
布加迪超級運動手表成功的第一元素就是跑車形狀的表殼，帕瑪強尼為此于2002年4月5日申請美國外觀設計專利USD474698。高端手表都是藝術品，藝術品的特征就是在看似無用的方面也要下足工夫，否則就只能算是普通的工業產品。這款表很少見地設計了6面藍寶石表鏡，如果說這么做有什么意義的話，那就是使它看上去更像是帶著車窗的跑車模型，不過卻是世界上最壯觀最昂貴的跑車模型。這件專利的發明人正是米歇爾.帕瑪強尼本人，我不敢說它就是工業設計的經典，但起碼你看這表一眼，十年都忘不了。
垂直機芯排布
機械鐘表發展到如今，機芯的技術框架早已定型，它的核心就是以輪系為主構成的傳動鏈：從發條盒到二輪、三輪、秒輪、擒縱輪再到擺輪游絲，這樣一條傳動鏈基本上固定在同一個水平面，以使得整個機芯得以減薄，甚至只有2毫米。而帕瑪強尼為了配合超級跑車的表殼，偏偏要反其道而行，將輪系垂直重疊設計，以完美地填充跑車內的空間。2008年3月11日，帕瑪強尼為同軸垂直排布機芯設計申請了歐洲專利EP2252918，發明人Arny Kapshitzer。該位老兄后來創業成立了AK公司（名字的縮寫，不是沖鋒槍），推出的產品是充滿上世紀60年代Sci-Fi（科幻）味道的HMS Warp。
對機芯的結構進行創新，設計和實現起來自然要大費周章。它就像女子穿上高跟鞋，雖然漂亮，但走起路來難受只有自己知道。垂直結構首先面臨的問題就是各層夾板間的固定安裝，為此帕瑪強尼專門設計了靜音銷釘（silentblocks），通過帶橡膠墊的銷釘固定五層夾板，這是普通機芯所沒有的。另外傳統的平面結構，輪系間使用普通齒輪就可以實現傳動，改為重疊結構，則需要使用錐形齒輪。
再就是上弦和撥針這兩個關鍵性的問題，為了保證順暢的表殼外形，第一代的布加迪370運動表的表冠干脆被取消掉了，表殼底部專門設計了兩個開孔，由一個特殊的筆形配件“Choke”為表進行撥針和上弦。這樣的設計其實并不罕見，老懷表就不說了，目前機械手表動力最長的朗格31日鏈，也需要一個專門的鑰匙上弦。布加迪手表的“Choke”和一般的“調時筆”或者鑰匙還略有區別，且大有深意，它的一頭專門用來上弦，另一頭用于調時，因為上弦時旋轉速度會比較快而調時的速度比較慢。上弦裝置內部還設有脫開機構，當扭矩過大時上弦裝置就會脫開，避免損壞機芯。筆狀的Choke的兩端分開，避免調時的時候快速旋轉損壞機芯。
到2010年，布加迪372運動表問世時，帕瑪強尼改變了上弦的方式，只需輕輕按壓，即可通過集成于手表外廓線正上方的彈力表冠設置時間。
雙發條盒的動儲顯示裝置
布加迪系列手表的另一賣點就是滾筒動儲顯示。帕瑪強尼為該項技術申請歐洲專利EP1260883，專利申請于2001年5月22日，發明人為長得有點兒像T－Bag的Vincent Berard該位老兄，2003年也開設了自己的公司，推出了不少賞心悅目的懷表作品，后來公司被天美時(Timex)收購。
雙發條盒成為目前高級表的重要配置，兩個發條盒串聯，一個專門負責輸入，為第二個條盒不斷補充扭矩，使它的動力輸出保持相對穩定，確保了走時的準確性。
動儲顯示功能對于手上弦表特別有用，隨時提醒佩戴者是否需要補充動力。但是雙條盒的動力顯示有一定的困難，主要就是兩個發條盒有分工，上弦過程中，是第一發條盒轉動補充彈性勢能，第二發條盒相對靜止；而走時過程中，是第二發條盒不斷釋放彈性勢能，第一發條盒相對靜止。為解決這一問題，帕瑪強尼設計出雙發條盒離合的動儲顯示機構。在上弦過程中，動儲顯示機構與第一發條盒相連，顯示輸入動力的情況。走時過程，動顯機構與第二發條盒相連，顯示輸出情況。就好像，汽車的油表，加油的時候先順時針顯示加入了多少油，跑起來逆時針顯示消耗掉了多少。
帕瑪強尼的伊斯蘭歷鐘表
帕瑪強尼走到今天，有很多技術上的亮點，表現最突出的除了布加迪之外還有伊斯蘭歷鐘表。在今年的巴塞爾表展上，寶珀推出了中華年歷表，既叫好又叫座，帕瑪強尼其實也做過不少類似的表款。早在二十年前的1993年1月13日，帕瑪強尼就申請了伊斯蘭歷表的瑞士專利CH684234。
伊斯蘭歷在中國又稱回歷，正式名稱為哈吉來歷（公元622年先知穆罕默德從受迫害的麥加遷徙到麥地那的希吉拉Hajrah），伊斯蘭歷是典型太陰歷，也就是純粹按月亮的月相周期來安排的歷法。不同于普通陽歷的365天一平年，366天一閏年，阿拉伯歷平年354天、閏年355天,因為它是大月30日，小月29日；陽歷4年一閏年，而阿拉伯歷中每30年有11閏年，可以說換算起來一點兒都不比中國的陰歷簡單，但是帕瑪強尼在表和鐘上都成功地實現了。
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