在概念車開始“侵入”我們對(duì)汽車定義,又有多少車子在“概念車”的領(lǐng)域做出了貢獻(xiàn)?在這樣“概念”改變世界的現(xiàn)在,讓我們回頭看看那些在概念車發(fā)展史上值得我們記住的車款。
別克Y-Job 1938

被公認(rèn)為世界車壇的第一臺(tái)概念車。
阿斯頓·馬丁Atom1939

阿斯頓 ·馬丁經(jīng)典車型DB1的前身。
凱迪拉克Cyclone 1959

通用汽車大師Harley Earl的 封山作之一,引領(lǐng)了上世紀(jì) 50 年代風(fēng)靡北美的“航天風(fēng)潮”。
福特Nucleon 1958

瘋狂的核動(dòng)力概念車。
雪佛蘭Volt 2007

世界上第一臺(tái)插電式混動(dòng)概念車, 開啟了一個(gè)時(shí)代。
寶馬Gina 2008

纖維布料的車身仿佛具有生命力, 并為后來的寶馬 i 系列奠定了平臺(tái)技術(shù)。
保時(shí)捷 989 1988

保時(shí)捷第一臺(tái)四門跑車, Panamera的前身。
梅賽德斯-奔馳F800 2010

不僅指引了新一代奔馳全系的主設(shè)計(jì)語言,且預(yù)告了奔馳“魔術(shù)車身控制”技術(shù)。