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        巴黎，一座代表著時(shí)尚的過去與未來的城市，也同樣是汽車的樂土。這一次，就讓我們?nèi)グ屠枰欢酶拍钴嚨娘L(fēng)采，并在心中暢想一下交通工具的未來。

大眾XL Sport

        你一定難以想象，一款搭載200匹馬力V2引擎的車能在5.7秒內(nèi)完成百公里加速，極速更是達(dá)到270公里/ 時(shí)，這就是XL Sport。雖然與早先亮相的XL1概念車共享了設(shè)計(jì)，但XLSport 卻舍去了Plug-in Hybrid柴電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)，這一點(diǎn)為它減重不少。當(dāng)然，最重要的是全車輕量化技術(shù)的應(yīng)用。碳纖維復(fù)合車身及碳纖維強(qiáng)化材料帶來車輛所需的剛性，RTMprocess材料負(fù)責(zé)打造外觀，這種材料的密度和比重都相當(dāng)接近鋼材，但重量卻只有鋼材的20%。再加上其他細(xì)節(jié)上的減重處理，讓XL Sport的重量?jī)H有890千克。而它的風(fēng)阻系數(shù)也低至0.258Cd，怪不得一臺(tái)超強(qiáng)悍的雙缸引擎就能將它的速度引爆呢。

蘭博基尼Asterion LPI910-4

        在電力化大行其道的年代，就連向來兇猛的蠻牛蘭博基尼也無法免俗了。Asterion LPI910-4的命名讓許多人都難以猜透，雖然從字面上能了解這輛全新的超跑搭載4輪驅(qū)動(dòng)并擁有910匹超強(qiáng)馬力，但名字中卻出現(xiàn)了前所未見的“I”字母，它是意大利文中的“Ibrido”，也就是你所熟悉的Hybrid 混合動(dòng)力系統(tǒng)。沒錯(cuò)，Asterion LPI910-4 在一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)汽油引擎的基礎(chǔ)上又增加了三臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)，在七速DSG 雙離合變速器的配合下，能在3 秒內(nèi)從靜止加速至百公里時(shí)速，純電行駛下的最高時(shí)速也可達(dá)到125公里/ 時(shí)。除了動(dòng)力系統(tǒng)，蘭博基尼也難得在車內(nèi)用象牙白與棕色高級(jí)皮革打造內(nèi)飾，營(yíng)造出前所未有的奢華氣息。當(dāng)然，戰(zhàn)斗氣息還是無法舍棄，鋁、鈦以及碳纖維等材料的使用正無聲詮釋著它不折不扣的運(yùn)動(dòng)格調(diào)。

豐田C-HR

        為了與奔馳GLA等跨界SUV一較高下，豐田一舉打造出這款C-HR概念車。它被定為在RAV 4之下，并由Auris衍生而來。C-HR在外觀設(shè)計(jì)上采用了豐田近來相當(dāng)火爆的Keen Look家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它的前臉以豐田車標(biāo)為中心向外擴(kuò)展，引擎蓋和前保險(xiǎn)杠的線條形成X形。從車側(cè)延伸至車尾，并以懸浮式概念為C 柱造型的鈑金折線，為C-HR 帶來濃濃的運(yùn)動(dòng)味道。
由于定位所限，雖然量產(chǎn)版本會(huì)在概念車基礎(chǔ)上有大幅度的修改，但相信它濃厚而前衛(wèi)的風(fēng)格將會(huì)保留下來。而且，除了概念車的三門設(shè)計(jì)，按照豐田的一貫做法，在將來也應(yīng)該能見到極具實(shí)用性的五門車型。

三菱Outlander PHEV Concept-S

        如果未來的Outlander長(zhǎng)著這樣一張帥氣的臉， 大概4S店會(huì)被顏控們擠爆。的確，正是樣貌太過平凡才導(dǎo)致Outlander的銷售成績(jī)不佳。因此，這款車進(jìn)行了小改款，在美學(xué)上下足功夫，令車頭燈、進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠和車身鈑件都煥然一新。就連尺碼也有所增大，比現(xiàn)款Outlander更具氣勢(shì)。當(dāng)然，它不能只是一個(gè)面子工程，車內(nèi)同樣需要升級(jí)改造。在黑色與磚紅色的主色渲染下，三菱通過黑色木紋飾板、金屬飾條與觸感絕佳的手工縫制皮革等對(duì)質(zhì)感進(jìn)行了升級(jí)，傳統(tǒng)日本木漆中控臺(tái)更是展現(xiàn)了東洋藝術(shù)的精髓。
配置方面，如恒溫空調(diào)、導(dǎo)航、天窗、電動(dòng)皮革座椅、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)尾門等都成為了這款車的標(biāo)配。

日產(chǎn)Pulsar NISMO

        隨著NISMO品牌問世三十周年，日產(chǎn)陸續(xù)帶來多款集熱情與激情于一身的產(chǎn)品，Pulsar NISMO便是其中最為親民的一款�？梢哉f，它是騏達(dá)的孿生兄弟，但很顯然這位兄弟更加高調(diào)。最為吸睛的就是那環(huán)繞全車的一圈紅色，從定風(fēng)翼、到側(cè)裙、到后擾流翼，都采用象征NISMO 性能的鮮紅配色，在配合車身的霧面灰，更是讓人目不轉(zhuǎn)睛。車內(nèi)同樣令你熱血沸騰，黑紅配色的桶形賽車座椅，至于動(dòng)力，未知!

奧迪TT Sportback

        在2014年日內(nèi)瓦車展第三代奧迪TT登場(chǎng)時(shí)，奧迪就表明它的模組化底盤平臺(tái)可以衍生不同設(shè)計(jì)形態(tài)。沒想到，他們真的這么做了，更沒想到的是，你將見到一輛4 門版的TT。它擁有第三代TT 的各項(xiàng)設(shè)計(jì)元素，只是六角形進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠造型略有不同。為了使四門、四座更加協(xié)調(diào)，軸距不僅拉長(zhǎng)了12毫米，它還融合了A5 Sportback和A7Sportback的優(yōu)雅線條。奧迪為這輛車裝上了強(qiáng)勁的2.0升渦輪增壓四缸引擎、七速S tronic 雙離合變速器、quattro全時(shí)四驅(qū)以及多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，讓它的最大馬力達(dá)到400匹。

英菲尼迪Q80 Inspiration

        可以說，英菲尼迪這一次想要借助Q80 Inspiration這款未來旗艦，將“Q”字招牌越做越大。它有著修長(zhǎng)的車頭、跑車般的曲線以及時(shí)下流行的四門Coupe 元素。同時(shí)，對(duì)開式車門、大面積玻璃車頂和無后視鏡設(shè)計(jì)也相當(dāng)驚艷。作為未來大老板的行政座駕，這款車在內(nèi)飾用料上自然是極盡奢華，Alcantara麂皮到鋁質(zhì)飾板等應(yīng)有盡有。但由于考慮到未來自動(dòng)駕駛的需求，整體的車內(nèi)設(shè)計(jì)相當(dāng)簡(jiǎn)約，駕駛者將主要通過HUD 抬頭顯示系統(tǒng)來獲得大部分行車信息。而多媒體娛樂系統(tǒng)等將主要集中在后排，用來討好大老板們。在動(dòng)力上，它將搭載一款3.0升V6雙渦輪增壓引擎，并配以電動(dòng)馬達(dá)和智能四驅(qū)系統(tǒng)。

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