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開手動變速器汽車的人常常為擁堵路段行車時頻繁地踩離合換檔而感到身心疲憊；開自動變速器汽車的人又為享受不到手動檔的駕駛樂趣而手癢，事物就是這樣矛盾。好在10年前出現了集自動—手動于一體的變速器（Tiptronic），解決了這對矛盾。采用這類變速器，使你在同一輛車上既可以進行手動換檔，體驗真正駕車的樂趣；又可以采用自動變速方式，舒適輕松地駛過擁堵路段。一時之間去"英倫風情，名門爵士"MG品牌上海推廣活動現場，切身體會Tiptronic變速地魅力成為了申城愛車人熱議的焦點。誰都想一睹英倫高貴血統的駿馬的盛裝舞步，誰都期望能夠體驗MG在一望無垠的天際下，驅控自手兩檔自由馳騁的快感。10月25日、26日MG在龍華機場讓你得嘗所愿。你可以通過MG乘試駕咨詢熱線：021-62231442或登陸（www.nacmg.com）獲得體驗機會。

Tiptronic，即手動/自動一體化變速箱，可以實現手動/自動可自由轉換，自動調節發動機轉速和檔位，同時擁有手動變速箱的駕駛樂趣和自動變速箱的便利性。它除了具有自動變速箱的D、3、2檔位外，只要把排檔桿推往左邊，即可以上下撥動完成進、退檔。此時駕駛員可以隨意選擇檔位，不受限于自動系統的自動檔位選擇，為了避免錯誤換檔所造成的發動機損傷，Tiptronic系統即使在手動模式下操作，若發動機轉速過高而駕駛員仍未換檔，電腦將適時介入執行換檔；相反，駕駛員在不適當的發動機轉速下換檔，電腦也會立刻做出判斷，避免對車造成損傷。

Tiptronic手/自一體變速器是以自動變速器為基礎，加裝了電子和液壓控制裝置。在手動模式時自動變速系統仍然隨時處于電腦控制狀態，如果你忘了加檔，它會幫你做; 如果你在車速很快時強行掛入低檔，它會拒絕執行；當它檢測到車輛有打滑跡象時，它會自動轉到"惡劣天氣模式"，并且升檔以降低扭矩，防止車輪打滑。
Tiptronic手/自一體變速器像傳統自動變速器一樣，在使用上要注意：只有在P檔或N檔時才能起動發動機；P檔具有鎖止功能，只有踩下制動踏板才能掛入其它檔位；停車時，只有速度完全停止，才可掛入P檔，在行駛過程中切不可掛入P檔；變換行駛方向時，如D到R檔或R到D檔，一定要等車輛停穩后再操作；行駛中切不可掛入N檔滑行，這會導致變速箱內油溫升高而燒毀部件，因為自動變速箱內需要潤滑和冷卻，而在N檔時油泵是不工作的; 自動變速車在拖車時，應將驅動輪離地。Tiptronic手/自一體變速器最大的好處是改變了傳統自動變速器不好駕馭的弊病。Tiptronic手/自一體變速器最早應用于保時捷911上，實現了舒適與速度的統一。

這樣一款優秀的變速箱最初只是在一些豪華的高級轎車里面運用，但是隨著市場更加成熟，越來越多的消費者對汽車的要求也更加高， Tiptronic手/自一體變速器漸漸地向中高級轎車過渡。在國產中高級車型里，MG 7自動檔車型加裝了5速10模式的手/自一體變速器， MG 7自動檔車型的這款變速器具有經濟模式、運動模式、冬季模式、巡航模式、兩種熱模式、兩種上坡模式、手動模式、滑行模式共計10種換檔策略。事實上，我們可以化繁為簡地將之歸納為帶有運動、冬季模式的5檔手/自動一體變速器，因為其它模式駕駛者只能通過感知體會，并不能人為執行。
在國內，2年前Tiptronic手/自一體變速器還只作為保時捷、奧迪等豪華車的配置，今天這一技術在國內已經比較常見，隨著MG 7自動檔車型等來到了普通消費者手中，正被越來越多的消費者所體驗著。

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